Winter Hradec 2014
Hlavní sponzoři
Naši partneři
Články
Expenův Pells Aeron
Časovka Šerlich
Kluziště v Orličkách
Sajrajt a marast
Další weby
Návštěvnost
Předem mého blogu musím vyzvednout zabezpečení tratě,křižovatek a zázemí závodu, protože organizovat takový silniční závod musí být při počtu několik set startujících opravdu velice složité a nasazení pořadatelů muselo být nadlidské. Bohužel ani pořadatelé neovlivní chování závodníků a protijedoucích vozidel.
Velice rozumné bylo, že po startu se jelo z města za doprovodným autem, ale i tak se zde našlo několik jedinců, kteří se nesmyslně tlačili dopředu, a tak ohrožovali všechny okolo. Silnice ve zdejším kraji nepatři k nejširším a ne zrovna k doře opraveným a když se k tomu připojil fakt, že prvních cca 30-40km vedlo více méně z kopce a chyběl zde nějaký náročný kopec, který by pole rozdělil,nebylo o krizové nouze. Byl jsem svědkem několika pádů, nesmyslných nadávek,kličkovaní z jedné strany balíku na druhý,škrtání plášťů o sebe,lehtání drátů o přehazky a v neposlední řadě i zkrvavených nohou. Asi něco z toho k silničním závodům patří, ale vyhýbání se na 3m silnici protijedoucímu autobusu a neustále zužování balíku kvůli protijedoucím Polákům, které nerozhodil ani fakt, že se proti nim řítí takové "stádo" a jeli dost často v klidu dál, bylo na hraně a jsem rád za Vitorky, jelikož jsem nepočítaně musel jet prakticky příkopem a nebodnul. Už jsem absolvoval poměrně dost silničních závodů, ale letošní Sudety mi přišly opravdu "o hubu" ahrozně nervózní. Asi to bylo způsobeno i změnou traťě kvůli opravě silnice v Hronově a tím vynechání Vysoké srbské, kde se vždy balík natáhl a ve předu většinou zůstala skupina max 50lidí, vesměs ale těch, kteří uměli již ve skupině jezdit. Teď ale jelo snad 100lidí až k rozdělení pohromadě a to alespoň pro mě znamenalo dost psychické vypětí a bohužel to poznamenalo i moje celkové negativní vzpomínky na letošní ročník...o špatném umístění raději nemluvit...
Každopádně pořadatelé opravdu udělali asi vše co mohli, ale bylo by určitě mnohem bezpečnější dát pár km po startu, nějaký kopce, kde by se pole trochu natáhlo a nevznikalo by tolik nebezpečných situací...